مباشر
أين يمكنك متابعتنا

أقسام مهمة

Stories

59 خبر
  • خليجي 27
  • اجتماعات نيويورك.. صدام المنبر والكواليس
  • حراك لافروف بنيويورك: أوكرانيا والشرق الأوسط
  • خليجي 27

    خليجي 27

  • اجتماعات نيويورك.. صدام المنبر والكواليس

    اجتماعات نيويورك.. صدام المنبر والكواليس

  • حراك لافروف بنيويورك: أوكرانيا والشرق الأوسط

    حراك لافروف بنيويورك: أوكرانيا والشرق الأوسط

  • الجيش الروسي يطبق استراتيجية "الخنق اللوجستي

    الجيش الروسي يطبق استراتيجية "الخنق اللوجستي

  • قمة ترامب-شي

    قمة ترامب-شي

  • فضيحة "جنسية" تلاحق كريم بنزيما مجددا وتخسره صفقة كبرى

    فضيحة "جنسية" تلاحق كريم بنزيما مجددا وتخسره صفقة كبرى

  • بعمر 92 عاما.. جزائري يخطف الأنظار في بطولة العالم

    بعمر 92 عاما.. جزائري يخطف الأنظار في بطولة العالم

في ذكرى التأميم.. كم تدر قناة السويس على خزينة مصر؟

قال رئيس هيئة قناة السويس، الفريق أسامة ربيع، إن أداء القناة يشهد تحسنا ملحوظا مقارنة بالعامين الماضيين اللذين تأثرا بالاضطرابات الإقليمية.

في ذكرى التأميم.. كم تدر قناة السويس على خزينة مصر؟

وذكر ربيع، في تصريحات تلفزيونية، أن العائد الدولاري ارتفع بنحو 35% مقارنة بالفترة نفسها، مع بدء عودة عدد من الخطوط الملاحية العالمية إلى استخدام القناة، موضحا أن كبرى شركات الملاحة، وفي مقدمتها "ميرسك" و"إم إس سي"، بدأت العودة تدريجيا إلى المرور عبر القناة، مؤكدا أن الهيئة حرصت خلال فترة الاضطرابات على الحفاظ على مستوى الخدمات دون أي تقليص.

وعن قرار تأميم القناة الذي اتخذه الرئيس الراحل جمال عبد الناصر عام 1956، أكد أنه كان سببا رئيسيا في العوائد المادية الضخمة التي دخلت خزينة الدولة حتى اليوم، والتي بلغت نحو 159 مليار دولار.

وتحتفل مصر في 26 يوليو من كل عام بذكرى تأميم قناة السويس بعدما كانت خاضعة لسيطرة فرنسية وبريطانية.

وأوضح ربيع أن القناة حققت منذ تأميمها عام 1956 إيرادات إجمالية بلغت 159 مليار دولار، مشددا على أن هذه العوائد ما كانت لتؤول إلى خزانة الدولة المصرية لولا قرار التأميم، الذي وصفه بأنه شكل نقطة الانطلاق الحقيقية لتطوير المجرى الملاحي وتعظيم الاستفادة منه.

وأضاف أن إجمالي عدد السفن التي عبرت قناة السويس منذ التأميم تجاوز 1.116 مليون سفينة، بحمولات صافية بلغت 33 مليار طن، مؤكدا أن القناة لا تزال تمثل المسار الملاحي الأكثر كفاءة وأمانا للتجارة العالمية.

وأوضح أن قناة السويس تظل الخيار الأفضل لشركات الشحن، إذ تختصر زمن الرحلات بين 15 و21 يوما مقارنة بطريق رأس الرجاء الصالح، كما توفر للسفينة الواحدة نحو 100 مليون دولار من تكاليف الوقود، وهو ما يدفع الشركات إلى العودة إليها فور استقرار الأوضاع الأمنية في المنطقة.

المصدر: RT

التعليقات